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Realize Mechanic Weblog

バックステップとホイール交換: 最近Realizeで整備する車両で増えつつあるZRXです
1100・1200・DAEG を合わせると中々の割合です

ZEP1100のセカンドバイクとして購入された I 様のZRX1200R
「こっちはカスタムしないで乗るんだ!!」って言ってたのに・・・
今回はバックステップの交換です



ステップはナイトロレーシングです

Rのブレーキホースは長さが足りなくなってしまったので、世界GPでもシェアを広げている「HEL]で作り直しました

ノーマルのステップから比べるとだいぶスッキリしました
気になっていたポジションもキツく無いようで良かったです
次回は・・・気にしていたマフラーかホイールでしょうか

ホイール交換で入庫していたのは「2014年式 CB1300 SUPER BOL D'OR」です

まだOZホイールに’14の適合がなく、チョット手さぐりで苦労しましたが、少しの加工で装着できてよかったです

最近のABSは作動感があまりないので、コーナー手前でフルブレーキしてABSが効いてもスムーズにコーナーに入っていける気がします。
GPではもっと進化しているみたいだし「使えるABS」ってこういうのなんだなと試乗していてあらためて思いました

タイヤは温まりも早く雨が降っても安心な「ミシュランパイロットロード」です

BIGネイキッドと呼ばれる車両はどれもノーマルホイールが重たいので、軽いホイールに変えるだけでさらに走るのが楽しくなります

楽しんでツーリング行って来てくださいね～
2014/10/23

セミレストア Z1000R 販売完成編: RCMのベース車を輸入してくる際にヨーロッパから程度のいいZ1000R2が入ってきたのでレストアしてみました

エンジンは圧縮もしっかりしているし、カバー類をガンコートする際にエンジンの中を確認したのですが、メーター通りの23000Kmしか走っていなさそうな程度のいい状態でした
なので余計なコストをかけないためにエンジンのオーバーホールはせずベアリングやダンパーメインハーネスなどを交換して、セミレストアのメニューで仕上げました

とはいえエンジンはO/Hしないだけで全バラにすることには変わりありません
フレームも逆さまにしてみないと腐食具合がわからなかったりもするので要注意です
特にJ系フレームは波の音が聞こえてくる場合が多いです・・・
もちろんこの車両は何も音がしません

一つ一つ部品の確認をしながら洗浄して、消耗品を交換しながら組みつけていきます

今回交換した純正部品の山です

Kawasaki のステッカーが出ればキャリパーも塗りなおしたのですが・・・

Rマスターはガンコートしました

ヘッドカバーをあけて状態の確認とシム調整をしています
カムホルダーのネジも全て生きていたのでJ系エンジンにしては珍しく程度がいいです

オイルパンも異物がなく綺麗な状態でした

エンジンを下から覗いたところです
見える範囲ではミッションの欠けやナメた様子もありません
変なバックステップの入っている車両はミッションの消耗が激しいやつがあるので要注意です

こんな感じで製作していきました

次回は「完成編」です～
2014/10/18

ガンコートその5: ウイリー製のクラッチカバーのガンコートです

シルバーの部分はマスキングしてブラストも当てずに削りだしのままにしています

こんなのもどうでしょう

Color/Black-billet
2014/10/17

最近のRealize: 最近サーキットにはまり始めたN様
サーキットでの扱いやすさ等タイムを出すために今回はカムシャフトの交換です

ヘッドカバーをあけたところです。
メタルなど確認しましたが良い状態です

まぁ、カムホルダーのネジは組むときに一か所飛びましたが・・・

ヨシムラカムから・・・

KENTカムのストリートに変更です

バルタイとって

カバーかぶせておしまいです
あとはセッティングですね～

今度は足回りやりましょう

こちらは最近納車したA様のZ1です
慣らしが終わったので諸々増し締めとセッティングでの預かりでした
調子はどうでしょう～

日頃からメンテナンスをさせて頂いているM様のMkⅡです
なんでも実家の九州に行ってきたみたいで、オイル交換です

去年オーバーホールしたエンジンも好調みたいで、喜んでもらえて嬉しいです
この勢いでガンガン乗ってくださいね～

こちらは常連 N様のZ1Rです
今回は思い切ったカラーチェンジとエンジン腰上のオーバーホールです

まずは分解してから各部チェックします
近日中に連絡します～
2014/10/16