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Realize Mechanic Weblog

今日のRealize: 本日ツーリング参加の皆様お疲れ様でした

また行きましょう

※カメラを忘れたので画像がありません

それでは本日のRealize です

一年通してとんでもない量のガンコート依頼が来るナイトロレーシング製GPZ900R用ワイドラジエターです

もうとっくにGPZ900Rに行き渡ったのではないかと思うぐらい世に出ていますが、いまだに売れてる大ヒット商品です

基本色の黒と・・・

シルバーです

一回のロットでまとまった量がくるので大変です

そして五月に出る新商品ナイトロレーシング製ZRX用ワイドラジエターもガンコート仕上げになるのでいろんな意味でドキドキしています

こちらは在庫で抱えていたMkⅡですが、他の作業の段取り上手が少し空いてしまったのでお客さんは着いていませんがボチボチ製作していきます

17インチでも18インチでもイケるようにフレームは進めていきますので、気になる方はお問い合わせください
今のところ17インチ予定です

補強部材は出来ているのでフレーム補強は今月中に仕上がる予定です～

お楽しみに～

こちらはS様の製作途中のZ1です

そんな今日のRealizeでした
2015/03/22

KTM 690DUKE-R で筑波のツーリストトロフィーに出ます♪ 優勝しました♪♪: 3月14日(土)に筑波サーキットで行われたツーリストトロフィーにKTM 690DUKE-Rで「Terminator's 1」というクラスに出場してきました

「Terminator's 1」クラスは予選が二番目なので朝からバタバタしていました

昔 TOTの「ドーバー1」クラスに出ていた時を思い出しました・・・
今出ている「モンスタークラス」はゆっくり準備ができるので良いのですが、朝は苦手です

KTM JAPANさんのブースです

KTMで走るライダーはほとんどの方がこのブースを使っていましたが初めてツーリストトロフィーに出るのでNINJA250Rでもて耐にも出場している Sさんたちと奥の方でワイワイやってました

Sさん達は予選を走って本番前にFフォークの突出しを変えているみたいです

ツーリストトロフィーにはSさんたちも初めてで、年3回のレースを三人で交代で乗ります

課題は残りましたがSさんチームは無事に完走しました

もて耐に僕と同じチームで出ている波田さんはTerminator's 2 に出て、クラス優勝でした

画像はありませんが・・・

そんなこんなで「Terminator's 1」クラスも決勝です

ほんとに忙しい

O 師匠がレース前にアドバイスをくれました

傘もちはメカニックの渡久地君です

予選は5番手でトップともそんなにタイム差はなかったので内心「イけてしまうんではなかろうか・・・」とは思っていましたが、本当に優勝してしまいました

レースは最終ラップまで4台でのトップ争いが続く大混戦レースでしたが最終ラップ最終コーナーの進入でトップを躱してそのままチェッカーを受けました

ピットに戻ってから知ったのですが、一緒にトップ争いをしていた二台が最終ラップ最終コーナーで接触(?)してしまったみたいです
無事だといいのですが・・・
このアクシデントがなければ結果は違っていたかもしれません

↓ ここから先は浮かれまくっている道岡です
二位はライバルのHさんです



KTM 690DUKE-R 最高です

今回のレースでは

「円陣家至高油類商」「KTM世田谷店」池邊様
「円陣家至高株式会社」様
<RAPID BIKE><MWR><LeoVince>での吸排気セットアップでは「JAM」様
に大変お世話になりました。

次回も優勝できるように頑張りますので応援よろしくお願いいたします

その前にTOTだ～
2015/03/20

KTM 690DUKE-R で筑波のツーリストトロフィーに出ます♪ その2: 明日はとうとう筑波のツーリストトロフィー本番です

今やっと積み込みが終わったので慌ててブログを書いています

前回のブログの続きですが、JAMさんでインジェクションのセットアップをしてもらって、見違えるほどパワフルになって帰ってきた KTM 690DUKE-R です

サーキットを走るために保安部品を外したりアンダーカウルを取り付けたりしていきます

KTMのは保安部品がボルト2・3本ゆるめてカプラーを外したらレーサーに早変わりします

そしてメーカー純正オプションの「POWER PARTS」のアンダーカウルやゼッケンプレートを使うと、加工が一切なしのボルトオンで装着できるのも街乗り兼用でサーキットを走っているユーザーには助かりますね

そんなこんなで筑波サーキットです

お隣は、街乗りではZ1Rに乗っている今回のレースの最大のライバルのHさんのDUKEです

年式が違うと全然違うバイクみたいですね

フレームも似てるけど所々違いました

秋のTOTで走って以来の走行ですので初めは慎重に行きます

KTM 690DUKE-R でサーキットを走った感想は、とにかく車両の軽さからくる軽快感とシングルエンジンの気持ちいい加速で「今日は初めての車両なのにすごく乗れてる」と思って錯覚楽しめるオートバイです

ただ、気持いいだけで・・・目標タイムが出ない・・・

何回もピットに戻り、噂のRAPID BIKE 追加デバイス「YOU TUNE」を使ってターゲットA/Fの変更や、エンジンブレーキ&トラクションコントロールの設定をして自分好みに仕立てていきます

短い時間でも最新機器を駆使してかなり良い感じになってきたので明日のレース頑張ります

お知らせ
3月14日は筑波にいますのでお店はお休みになります。
18時くらいには戻っているかもしれませんが、定かではありません。
御用の方は日曜日にご来店いただきますようよろしくお願いいたします。

最後の一コマは・・・・想像にお任せします～～
2015/03/13

KTM 690DUKE-R で筑波のツーリストトロフィーに出ます♪ その1: 前々回のブログで「ツーリストトロフィー」に出場するとお伝えしたKTM 690DUKE-R のその後です

レース自体は今週末の3月14日(土)に行われるので、正直準備不足感は否めませんが今年一年ありますのでしっかりと積み重ねていき結果を残したいと思います

まずはサーキットで走るための部品を選んでいきます

と言っても、KTMはメーカー純正オプションの「POWER PARTS」が充実しているので基本的な部分はパワーパーツを使いたいと思います

エアフィルターは毎度お馴染みのMWRフィルターです

MWRは世界的に有名な高性能エアフィルターメーカーで、世界中のトップカテゴリーのレースで愛用されています

こちらは右がノーマルで、左が KTMパワーパーツの「開放型エアフィルターBOX」です

時間がない中でしたがダイナモデータはノーマル・MWRエアフィルター・開放型エアフィルターBOXで計測しているので、これって実際どうなのと、いう質問は電話かメールにてお問い合わせください

データ的な部分はレースが終わって落ち着いたら順次アップしていきます～

「開放型エアフィルターBOX」を付けるのにはテール廻りをゴソっと分解する必要があります

整備性は悪くないのですが、なかなか大変でした

690DUKE-Rの純正マフラー・パワーパーツのフルエキ・LeoVince を試していきたいと思います

空燃比を調べるための O2センサーをEXパイプに溶接しました

純正のO2センサーだと限界があるので、高性能なO2センサーを取り付けられるようにします

日本に再上陸したレオヴィンチは言わずと知れたハイパフォーマンスEXです

モトGP・WSBでも数々の栄光を納めてきたLeoVinceですが、おととしのWSBでトム・サイクスがチャンピオンになった時に乗っていたカワサキのZX-10RにもLeoVinceのマフラーがついていたのは記憶に新しいと思います

今回選んだ Factory-R Titaniumサイレンサーは中のパンチングがサイレンサー入口は円で出口に行くにつれて楕円になるなど凝った作りをしています

サイレンサーのみでも販売していて価格は￥60.000-(税別)です

カーボンサイレンサバンドは別売で￥6.000円(税別)となっています

RealizeでもLeoVince を販売していますのでお問い合わせください～

完成です

後はJAMさんでインジェクションコントローラーのRAPID BIKEのセットを出してもらったらいよいよサーキットに持ち込みます

楽しみだ～
2015/03/12