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Realize Mechanic Weblog

ZRX1200Rエンジン分解編: 最近Realizeでも作業が増えてきたZRX1200系エンジンのライトチューンです
ヨシムラSTカム&ZZRピストンを入れます

今回はこちらのZRX1200Rです。
吸排気系と冷却廻りが外れてここからやっとエンジンの分解スタートです

ヘッドカバーを替えた時にメンテナンスしたのか走行距離の割にカムやロッカーアームはなかなかイイ状態でした

ヘッドも念入りに洗浄&測定点検をします
ちょっと元気な仕様にしたかったので、このあとヘッドは面研に出しました

バルブもカーボン落としてあたり巾確認
ハイカムが入るのでバルブスプリングもノーマル新品に交換します

ピストンはなんだかよく焼けていますね・・・
シリンダーも減ってそうなのできちんと測定します

左がZRX1200R純正ピストンで右がZZR1200純正です。
トップボリュームがほんの少し上がってます
そのホンの少しが重要です

次回は組立編です
お楽しみに～
2014/07/23

2013年: サンクチュアリーリアライズの道岡です。

気が付けば年末で、毎年「一年」という時間が短くなっているような気がします
去年は引っ越しもあったのでバタバタでしたが、今年は汚れているところだけ片付けて年内は終わりにします



常連の佐々木さんの力も借りて無事に大掃除&模様替えも終わりました

この2013年は本当に皆様に助けられた一年だと思います。
来年は今よりもサービス向上を目指して走るオートバイを作り続けていきたいと思いますので、また来年も宜しくお願い致します。

年始の営業は6日からです

ではよいお年を～
2013/12/31

ZRX1200 DAEG用 KENT カム: サンクチュアリーRealizeの道岡です。

久しぶりのブログ更新ですが、今日はNEWアイテムの紹介です。

イギリスのカムシャフトメーカー「KENT CAMS」の日本総輸入元である「JAM」さんに協力していただいて「ZRX1200 DAEG用 KENT カム」の制作をお願いしていたものが出来上がってきました。

KENT CAMSは日本では聞きなれないメーカーですが、2輪4輪問わず各トップカテゴリーのレースにカムシャフトを供給するカムシャフトメーカーです。

今回製作したものは日本からZZR1200の新品ノーマルカムを送ってそれを削り直す「ReProfiled」カムシャフトです。
「Hard Welding」カムシャフト(いわゆる盛カム)と違って純正カムシャフトベースサークルを再研磨・処理しているので耐久性は純正と同じで問題なし、ロッカーアームに対しての攻撃性も純正同じ仕上げになっています。

気になるカムデータは
VALVE LIFT
IN/9.83mm EX/9.52mm
DURATION
IN/260° EX/243°
VALVE TIMING FIGURES
BTDC/ABDC BBDC/ATDC
25°/55° 55°/8°

かなりやる気満々な数字なので今から組み込むのが楽しみです。

11/25にエイ出版社から発売される「ZRX1200&1100」というムック本でも紹介されているので是非購入して見てください。

これからいろいろな組み合わせでのデータを取ってブログ等で紹介していきますのでお楽しみに～。
2013/11/23

来週末はTOT♪: サンクチュアリーリアライズの道岡です。

連休でたくさんのお客様にお越しいただいて、当店で取り扱っている円陣家至高のエンジンオイルが売り切れてしまいました・・・
来週金曜日に入荷予定なので、オイル交換予定の方はもう少々お待ちください

そんな中、三型FXのS様が注文していたヘルメットが連休前にやっと届きました



SHOEIから加藤大治郎レプリカが再販されました
カッコいいですね
サーキットでぜひ使ってください
Realizeでは、ライダー装備支援をしているので、ジャケットやヘルメット等ご購入をお考えの方はお越し下さい
安全な装備で楽しいライディングを

こちらはロードライダー誌でもお馴染みのファクトリーDAEGです
雑誌での連載が終わったので、先月リアライズのレーサーになりました

なので僕の24番機と同時にメンテナンスをします

これは24番機に使っているβチタニウム製のチタンボルトです
キャリパー周りに使っているボルトで取り外しも多いのですが、転造成型されたネジ部が少しも傷んでいないですまぁ、傷んでいたらオカシイですが・・・

このダエグレーサーの乗り手は当店の走れるガンコート担当冨田選手です
TOTに出るのは10年ぶりで、先月やってきたばっかりの車両ですが、彼なら何かやってくれるはず・・・
皆さん会場で見かけたら応援してください

現在Fフォークセッティングに悩み中

ロードライダーの連載以降ダエグ唯一の変更点、スペシャルエージェント製のスピードパルスモジュレーター(リミッターカット)を取り付けます



取り付けは簡単ですカプラーオンで取り付けしたあと説明書の通りに設定してあげれば良いだけなので、誰でも簡単に取り付けが可能です

さぁ、リミッターもカットしたし、冨田選手なら頑張ってくれるでしょう
最高峰クラスにダエグで挑戦結果をお楽しみに～
2013/05/05