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Realize Mechanic Weblog

カワサキフレーム: フレーム補強をやっているとたまに出くわすこんなフレーム・・・

フレームのネック部分の左右で間違い探しがあります

分かりましたか

プレート補強部に溶接忘れがありました
せっかくなのでここも溶接しておきます

みなさんのフレームは大丈夫ですか～
2014/08/10

ガンコートその3: ガンコート部門のネタは車用の部品が続きますが、今回はBLITZ製 FD用のインタークーラーのガンコートです。

ブラストして脱脂してマスキング
フィンの中も可能な限り腐食や汚れを落とします

これだけ大きいとひっくり返せないので下から吹いていきます

塗り残しがないか確認して

OKだったら

窯に入れて焼き付けて完成です

装着後オーナー様から「インタークーラー前後で比較すると温度差が一目瞭然で変わっていました。」とのメールをいただきました。
ガンコートは高い放熱効果がある塗料なので、熱で悩んでいる方はご連絡ください


Color/PALE GOLD
2014/08/01

Z1シリンダーヘッド燃焼室修正溶接肉盛加工: 最近見かけることの多くなった程度の悪いシリンダーヘッド・・・
キャブレターやマフラーが付いてない状態で長期間放置された車両なんかは、開いているバルブから水分が燃焼室内に侵入してシリンダーライナーを錆びさせるだけでなくシリンダーヘッドまで大きく腐食させることがあります

今回持ち込まれたヘッドも燃焼室が腐食してガサガサになっている状態でした
コストなんかを考えれば程度のいい物に買い換えてしまった方が良いのですが・・・

近くで見ると酷いのがよくわかりますね
画像はこれから溶接をするのでシートリングを外してある状態です。

不純物があると巣穴ができやすいので、ある程度はリューターで腐食を取り除いて細かい部分はウエットブラストにて腐食されている部分を完全に取り除きます

そして、治具にセットして

溶接でモリモリにして完成です
このあとマシニングでノーマルと同じ燃焼室を再現するのですが・・・完全に盛りすぎましたね

加工に出す前にどれぐらい歪んだかチェックでしてみます

1気筒のみの溶接だったので 4気筒盛った時よりかこれでも少し歪みが大きく出た気がしますがそれでも修正面研で十分対応できる程度の歪みです
カムライン側は治具で固定しているので全く反っていませんでした

この後は「モーターラボ」さんで仕上げてもらって完成です～
2014/07/28

ZRX1200Rエンジン組立編: 先日の続きでZRX1200RにZZR1200のピストンとヨシムラSt1カムを入れます

シリンダーヘッドが面研から上がってきました
面研は燃焼室容積を減らすだけでなく純正の切削面に比べて面粗度を向上させることができるのでお勧めです

シリンダーは測定した結果基準値内だったのでそのまま使用します

ヘッドはカーボン落としてバルブを組み込みロッカーアームは状態も良かったのでそのまま行きます

カムは今回 ZRX1200用ヨシムラST1です
カムスプロケットはAPE製です

シムを調整してバルブタイミングを合わせてヘッドカバーを閉じます

吸排気系を組み付けて冷却系を装着したらエンジン始動してファンが回るまでチェックです
こんな感じで作業終了です

ブログで書くようにこんな感じですぐ終わるといいんですけどね
2014/07/25