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Realize Mechanic Weblog

週末はテイストです: 週末は年に二回のお祭りレーステイストオブ筑波です

参加者の皆さん準備は整いましたか
年に二回のお祭りなので週末は楽しんでいきましょう

観に来られる方は割引券があるのでご連絡ください～
2014/11/06

バックステップとホイール交換: 最近Realizeで整備する車両で増えつつあるZRXです
1100・1200・DAEG を合わせると中々の割合です

ZEP1100のセカンドバイクとして購入された I 様のZRX1200R
「こっちはカスタムしないで乗るんだ!!」って言ってたのに・・・
今回はバックステップの交換です



ステップはナイトロレーシングです

Rのブレーキホースは長さが足りなくなってしまったので、世界GPでもシェアを広げている「HEL]で作り直しました

ノーマルのステップから比べるとだいぶスッキリしました
気になっていたポジションもキツく無いようで良かったです
次回は・・・気にしていたマフラーかホイールでしょうか

ホイール交換で入庫していたのは「2014年式 CB1300 SUPER BOL D'OR」です

まだOZホイールに’14の適合がなく、チョット手さぐりで苦労しましたが、少しの加工で装着できてよかったです

最近のABSは作動感があまりないので、コーナー手前でフルブレーキしてABSが効いてもスムーズにコーナーに入っていける気がします。
GPではもっと進化しているみたいだし「使えるABS」ってこういうのなんだなと試乗していてあらためて思いました

タイヤは温まりも早く雨が降っても安心な「ミシュランパイロットロード」です

BIGネイキッドと呼ばれる車両はどれもノーマルホイールが重たいので、軽いホイールに変えるだけでさらに走るのが楽しくなります

楽しんでツーリング行って来てくださいね～
2014/10/23

セミレストア Z1000R 販売完成編: RCMのベース車を輸入してくる際にヨーロッパから程度のいいZ1000R2が入ってきたのでレストアしてみました

エンジンは圧縮もしっかりしているし、カバー類をガンコートする際にエンジンの中を確認したのですが、メーター通りの23000Kmしか走っていなさそうな程度のいい状態でした
なので余計なコストをかけないためにエンジンのオーバーホールはせずベアリングやダンパーメインハーネスなどを交換して、セミレストアのメニューで仕上げました

とはいえエンジンはO/Hしないだけで全バラにすることには変わりありません
フレームも逆さまにしてみないと腐食具合がわからなかったりもするので要注意です
特にJ系フレームは波の音が聞こえてくる場合が多いです・・・
もちろんこの車両は何も音がしません

一つ一つ部品の確認をしながら洗浄して、消耗品を交換しながら組みつけていきます

今回交換した純正部品の山です

Kawasaki のステッカーが出ればキャリパーも塗りなおしたのですが・・・

Rマスターはガンコートしました

ヘッドカバーをあけて状態の確認とシム調整をしています
カムホルダーのネジも全て生きていたのでJ系エンジンにしては珍しく程度がいいです

オイルパンも異物がなく綺麗な状態でした

エンジンを下から覗いたところです
見える範囲ではミッションの欠けやナメた様子もありません
変なバックステップの入っている車両はミッションの消耗が激しいやつがあるので要注意です

こんな感じで製作していきました

次回は「完成編」です～
2014/10/18